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轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
1.标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
2.橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 
3.柔性、阻尼大、补偿量大 
4.结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节 
5.缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
轮胎式联轴器具有以下特点:
1.该联轴器除具有十分优越的缓冲减震性能外，对轴向，径向、角向偏移有优良的补偿性能，可有效降低设备在运行过程中的电流峰值，且比其他联轴器相比降幅达50％。
2.对于生产过程中使用的大型调速电机，通过加装轮胎式联轴器后，可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵活性，这些是其他联轴器无法比拟的。
3.通过特殊工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便，从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。
弹性柱销联轴器和弹性套柱销联轴器主要特点是成本低维修方便。轮胎联轴器是一种柔性的联轴器，其原理通过橡胶胶粘强度和帘子线布的撕裂强度的传递扭矩的，没有任何刚性成分的介入，两半联轴器之间不产生刚性作用。从这一角度讲，电机和循环泵可以各自吸收冲击，对两者的机械性能都具有保护作用，故而运转起来和其他联轴器相比具有好的吸振效果和非常小噪音。这一装置尤其适宜在非常潮湿和具有腐蚀的环境下使用。因此轮胎联轴器比较适用于染色装置。同时，轮胎联轴器具有非常好的弹性，可以极大的弥补联轴安装时的不对中性。因此，在染色机的循环系统上选用轮胎联轴装置优越于弹性柱销联轴器和尼龙柱销联轴器等联轴形式。 近年来随着科学技术的发展，膜片联轴器使用越来越普遍，尤其是不锈钢的膜片联轴，膜片联轴器有两半联轴器和中间的不锈钢联轴器膜片组成，其原理是通过不锈钢的三维变形来调整两联轴器的不对中性，由于该联轴器联接强度高，不需要润滑，耐酸碱油污，具有良好的冲击性，也是染色机械的联轴器之一。而且安装方便。电动机和减速箱的输入轴之间允许有一定的偏差，调整方便。另外在减速箱的输出轴与浮动轴之间也采用鼓形齿式联轴器联接，浮动轴通过轴承支撑，可以保证转矩传递，拆卸方便。