高铁车轴钢-合金元素含量4.36%

高铁车轴钢-合金元素含量4.36% 高铁车轴钢：合金元素含量4.36%, 经≥650℃之高温回火后于常温下：σs=950-995N/mm2,σb=1010- 1050N/mm2,δ≥15.5%,ψ≥65%, αKu=170-184J/cm2;αKV=165-163J/cm2; -60℃时：αKu=159- 165/cm2;αKV=148-152J/cm2; 数据显示：U型口或V型口在常温和-60℃之下, 其抗冲击韧性数据均相近；充分证明011-6钢抗冲击韧性优异稳定；在GB3077-88中的81个钢种其全部σs和回火温度均远低011-6钢，而韧性均不到011-6的50%；011-6钢较美国4340或称40CrNi2Mo[元素均量4.55%,σs=835N/mm2, αku=98J/cm2]之平均屈服强度(σs)提升16.47%，冲击韧性能提升了80.6%; 且回火温度较4340钢高出50℃-70℃。011-6钢在500℃中：热强度σbR=647-670N/mm2。011-6钢和制造飞机压汽机叶片所用昂贵的钛合金TC4[Ti90%, V4%, Al6%;σb≥902N/mm2,αKu≥30Jcm2,δ≥10%,ψ≥30%,σbR(400℃)=568N/mm2]相比，σb 提升了14.2%，αKu提高了4.9倍；而011-6之500℃热强度比TC4在400℃热强度还要高16%；011-6特钢是一种高强韧耐低温又耐高温的特殊低合金钢，其制造工艺性良好；可广泛用于制造高铁车轴、高寒地带的军事装备和重载车轴、飞机压气机叶片、舰船曲轴、海洋工程中耐蚀、耐低温、耐冲击机械零件。2012年7月查新结论：达国内外开创性技术水平；2015年2月获重大国防发明。