道路检测车厂家销售

　　产品名称

 

　　总质量

Kg

55000

　　额定载质量

Kg

 

　　整备质量

Kg

5370

　　外形尺寸(长×宽×高 )

mm

7600×2040×2995

　　货厢尺寸(长×宽×高 )

mm

×××

　　接近角／离去角

o

 

　　有效容积

mm

 

　　产品识别代号

 

LFMHT581×××××××××

　　车速

Km/h

120

　　底盘名称 (类别)

 

神狐牌 (整车)

　　底盘型号

 

SCT6702XZB53L

　　底盘生产企业

 

四川一汽丰田汽车有限公司

　　底盘外形尺寸(长×宽×高)

mm

××

　　轴数

 

2

　　轴距

mm

3935

　　轮胎数

 

6

　　轮胎规格

 

7.00R16 LT 12PR

　　钢板弹簧片数

 

-/2

　　前轮距

mm

1690

　　后轮距

mm

1490

　　燃料种类

 

柴油

　　排放依据标准

 

GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ

　　转向形式

 

方向盘

专用功能说明 
 
 道路检测车专用功能说明 
 1.车辆后部装有场地照明灯；激光扫描仪. 2.车顶部装有摄像机。爆闪灯。 
 备 注：以上所列参数供用户选购参考，湖北合力专用汽车制造有限公司保留改进产品的权利 

    该检测车是在机动车上装配全球定位系统（GPS）、图像采集系统（CCD+图像采集卡）、激光测量器(LS)、里程计（Odometer）等先进的传感器和设备，在车辆以正常速度行驶时，通过高速、高精度图像传感器和高性能并行图像采集处理卡，在线处理、分析和存储路面图像。在全球定位系统、里程计的辅助下，利用光学三角测量技术，快速获取路面破损、平整度、车辙、前方道路图像等精确测量数据以及其精确空间位置，为路面管理系统CPMS提供综合、高效的数据支持。该系统路面信息管理模块能对检测的破损、平整度数据以及路面图像进行查询、定位、检索和分析，为公路的维护和管理提供决策依据。
   新一代自主研发的多功能检测车，具有以下功能：
1、激光平整度测量系统可测指标： IRI、RQI、σ、ETD
2、路形/车辙检测系统（激光线结构光技术）可测指标：坑槽、车辙、波浪拥包、沉陷、错台，道路的平、纵、横几何尺寸
3、路面破损数据采集系统（线扫描CCD摄像机）可测指标：龟裂、块裂、横裂、纵裂、松散、泛油、 修补不良，除错台外的其余水泥混凝土路面病害
4、沿线设施状况/前方道路图像系统可测指标： BCI、TCI、SCI  
5、构造深度测试系统
6、道路结构厚度及缺陷探测系统
该检测车可以按照用户需求进行全部或部分功能订制，也可与已有设备集成，同时承接公路路综合检测服务！
  规格性能 
　　高分辨率路面破损数字图像采集系统 

　　该部分采用国际的高速、高分辨率数字摄像机，集成高速采集卡和无失帧视频采集软件，路面图像与里程桩和GPS坐标准确对应，所采集图像的横向像素高2048Pix，纵向可任意设置，路面破损清晰可见。 

　　分辨率：小于1mm 

　　检测宽度：2 ～ 4.0m(可调节) 

　　检测速度：0～100km/h 

　　质量控制：可变参数 

　　数据处理：在线或离线 

　　高速激光断面仪车辙数据采集系统 

　　该部分选用国际上普遍认可的激光断面分析仪，采用先进的传感器和计算技术，直接用激光传感器测出横断面各测点高程，经过严格的算法运算，获得车辙深度指标。采用此检测设备可全天候进行路面车辙的检测。 

　　传感器配置： 3至11个激光传感器（用户可选择配置） 

　　输出结果：各种车辙指标曲线和原始数据 

　　检测速度： 20 km/h-100 km/h 

　　高速激光平整度数据采集系统 

　　该部分采用激光位移传感器和加速度传感器实时检测路面纵断面，并通过数学模型将测得的剖面曲线换算成各种平整度指标。 

　　传感器：激光断面仪（Laser Profiler） 

　　纵向加速度计 

　　检测单位：IRI（国际平整度指数） 

　　计算方法：国际标准 

　　实时路况图像数据采集系统 

　　该部分采用高速彩色数字摄像机，在车行驶过程中，实时记录高速公路两侧护栏、指示牌、绿化带等路产状况信息。路况图像与里程桩和GPS坐标准确对应，可用作进行养护评价的数据源，也可分段保存为视频格式，作为路产管理的依据。 

　　图像管理：> 20000 km 

　　图像浏览：正常、高速 

　　定位查询：线性坐标（上、下行） 

　　关联数据：路线、路基、路面（决策信息等）、桥涵构造物、绿化 

　　基于激光结构光的路面变形图像采集系统 

　　该部分可以实时获取路面变形的图像，并准确对应公路里程位置，为公路管养部门提供转确、直观的道路养护三维数据。 

　　分辨率：小于1mm 

　　检测宽度：2 ～ 4.0m(可调节) 

　　检测速度：0～100km/h 

　　质量控制：可变参数 

　　数据处理：在线或离线 

　　道路结构内部缺陷探测系统 

　　采用先进的探地雷达方法进行道路结构内部缺陷探测。该方法通过向地下发射高频脉冲电磁波，由接收天线接收来自道路结构层内的探地雷达反射回波，依据不同介质电磁特性差异对雷达回波的反射特征进行分析来判定道路结构厚度和内部缺陷位置和范围。
 
  ↑TOP 
主要应用工程 
　　智能公路检测系统集成了路产调查、路面破损检测、车辙检测、平整度检测、探地雷达路基病害检测等五个相互独立的子系统，是公路养护部门进行公路养护管理和评价的有力武器。
 
    该车用于公路和城市道路，可连续、非接触、高速地实时收集道路的路面断面和路面信息，操作速度为0—110公里/小时，能适应各种路况与交通环境。在正常交通量情况下，检测车一天能采集l50公里的路面平整度、车辙、构造深度、路面病害、公路资产信息、道路几何尺寸、路面横坡、纵坡等数据，大大提高了路面检测的效率。检测车的采集系统采用整体式模块化设计，所有子系统均可同时工作，监视器可同时监视所有子系统的采集情况。司机只要开车行驶，操作员坐在车内，可以在电脑上清清楚楚地看到车辙、平整度等情况，还可以随时查看通过高速照相机拍下的该路段照片。该检测车将先对全市所有的国、省道进行路面数据采集，并逐步扩大到所有的县道、乡道。通过对采集数据的分析，能全面了解道路的使用性能和使用质量，为建立完整的道路数据库提供数据基础，为道路的维修保养及改建、扩建、翻修提供相关数据和决策依据，进一步提高道路设施的管养水平。

    
 专用功能说明 
 
 道路检测车专用功能说明 
 1.车辆后部装有场地照明灯；激光扫描仪. 2.车顶部装有摄像机。爆闪灯。 
 备 注：以上所列参数供用户选购参考，湖北合力专用汽车制造有限公司保留改进产品的权利 

    该检测车是在机动车上装配全球定位系统（GPS）、图像采集系统（CCD+图像采集卡）、激光测量器(LS)、里程计（Odometer）等先进的传感器和设备，在车辆以正常速度行驶时，通过高速、高精度图像传感器和高性能并行图像采集处理卡，在线处理、分析和存储路面图像。在全球定位系统、里程计的辅助下，利用光学三角测量技术，快速获取路面破损、平整度、车辙、前方道路图像等精确测量数据以及其精确空间位置，为路面管理系统CPMS提供综合、高效的数据支持。该系统路面信息管理模块能对检测的破损、平整度数据以及路面图像进行查询、定位、检索和分析，为公路的维护和管理提供决策依据。
   新一代自主研发的多功能检测车，具有以下功能：
1、激光平整度测量系统可测指标： IRI、RQI、σ、ETD
2、路形/车辙检测系统（激光线结构光技术）可测指标：坑槽、车辙、波浪拥包、沉陷、错台，道路的平、纵、横几何尺寸
3、路面破损数据采集系统（线扫描CCD摄像机）可测指标：龟裂、块裂、横裂、纵裂、松散、泛油、 修补不良，除错台外的其余水泥混凝土路面病害
4、沿线设施状况/前方道路图像系统可测指标： BCI、TCI、SCI  
5、构造深度测试系统
6、道路结构厚度及缺陷探测系统
该检测车可以按照用户需求进行全部或部分功能订制，也可与已有设备集成，同时承接公路路综合检测服务！
  规格性能 
　　高分辨率路面破损数字图像采集系统 

　　该部分采用国际的高速、高分辨率数字摄像机，集成高速采集卡和无失帧视频采集软件，路面图像与里程桩和GPS坐标准确对应，所采集图像的横向像素高2048Pix，纵向可任意设置，路面破损清晰可见。 

　　分辨率：小于1mm 

　　检测宽度：2 ～ 4.0m(可调节) 

　　检测速度：0～100km/h 

　　质量控制：可变参数 

　　数据处理：在线或离线 

　　高速激光断面仪车辙数据采集系统 

　　该部分选用国际上普遍认可的激光断面分析仪，采用先进的传感器和计算技术，直接用激光传感器测出横断面各测点高程，经过严格的算法运算，获得车辙深度指标。采用此检测设备可全天候进行路面车辙的检测。 

　　传感器配置： 3至11个激光传感器（用户可选择配置） 

　　输出结果：各种车辙指标曲线和原始数据 

　　检测速度： 20 km/h-100 km/h 

　　高速激光平整度数据采集系统 

　　该部分采用激光位移传感器和加速度传感器实时检测路面纵断面，并通过数学模型将测得的剖面曲线换算成各种平整度指标。 

　　传感器：激光断面仪（Laser Profiler） 

　　纵向加速度计 

　　检测单位：IRI（国际平整度指数） 

　　计算方法：国际标准 

　　实时路况图像数据采集系统 

　　该部分采用高速彩色数字摄像机，在车行驶过程中，实时记录高速公路两侧护栏、指示牌、绿化带等路产状况信息。路况图像与里程桩和GPS坐标准确对应，可用作进行养护评价的数据源，也可分段保存为视频格式，作为路产管理的依据。 

　　图像管理：> 20000 km 

　　图像浏览：正常、高速 

　　定位查询：线性坐标（上、下行） 

　　关联数据：路线、路基、路面（决策信息等）、桥涵构造物、绿化 

　　基于激光结构光的路面变形图像采集系统 

　　该部分可以实时获取路面变形的图像，并准确对应公路里程位置，为公路管养部门提供转确、直观的道路养护三维数据。 

　　分辨率：小于1mm 

　　检测宽度：2 ～ 4.0m(可调节) 

　　检测速度：0～100km/h 

　　质量控制：可变参数 

　　数据处理：在线或离线 

　　道路结构内部缺陷探测系统 

　　采用先进的探地雷达方法进行道路结构内部缺陷探测。该方法通过向地下发射高频脉冲电磁波，由接收天线接收来自道路结构层内的探地雷达反射回波，依据不同介质电磁特性差异对雷达回波的反射特征进行分析来判定道路结构厚度和内部缺陷位置和范围。
 
  ↑TOP 
主要应用工程 
　　智能公路检测系统集成了路产调查、路面破损检测、车辙检测、平整度检测、探地雷达路基病害检测等五个相互独立的子系统，是公路养护部门进行公路养护管理和评价的有力武器。
 
    该车用于公路和城市道路，可连续、非接触、高速地实时收集道路的路面断面和路面信息，操作速度为0—110公里/小时，能适应各种路况与交通环境。在正常交通量情况下，检测车一天能采集l50公里的路面平整度、车辙、构造深度、路面病害、公路资产信息、道路几何尺寸、路面横坡、纵坡等数据，大大提高了路面检测的效率。检测车的采集系统采用整体式模块化设计，所有子系统均可同时工作，监视器可同时监视所有子系统的采集情况。司机只要开车行驶，操作员坐在车内，可以在电脑上清清楚楚地看到车辙、平整度等情况，还可以随时查看通过高速照相机拍下的该路段照片。该检测车将先对全市所有的国、省道进行路面数据采集，并逐步扩大到所有的县道、乡道。通过对采集数据的分析，能全面了解道路的使用性能和使用质量，为建立完整的道路数据库提供数据基础，为道路的维修保养及改建、扩建、翻修提供相关数据和决策依据，进一步提高道路设施的管养水平。