河北打扣机下的韩国“岁月”号事件

河北打扣机记者组21号报到，今天我们记者到了韩国航海管制中心访问了该中心的负责人，从中我们了解到，这词的伤亡事件其实可以避免的，本来航船出事后马上逃脱是可以的，可是岁月号的航海员却一推再推，所以导致乘客们错过了的逃生时间；下面我们来看看河北打扣机记者组当时采访到的详细情况。 　　韩国检方和警方联合调查本部20日公布在“岁月”号沉船事故发生时，航海师与珍岛海上指挥中心的通话记录。韩联社说，船组缺乏责任心，导致错过向乘客发出逃生讯号的黄金期。 　　通话记录显示，“岁月”号于9时6分与珍岛交通管制中心取得联系，直到9时37分“决定弃船”，其间进行11次沟通。尽管珍岛交通管制中心在次沟通时已指示航海师采取救援措施，并多次指示逃生，但航海师反复询问“是否有救援”，却不提下令逃生。通话显示，航海师在9时23分回复说“现在广播也不可能了”，10分钟后才广播告知乘客逃生。 　　“岁月”号出事时正行驶到以危险著称的水域“孟骨水路”，由三级航海师朴某首次在此海域操舵，而船长当时则离开操舵室回到寝室。 　　据报道，船组29人中核心人员全部逃生并获救。船长李俊锡、三级女航海师朴某和一名舵手已于19日一早被捕。韩国检方和警方20日表示，准备传唤另外10人，包括“岁月”号其他船员和客轮运营商清海镇海运公司官员。 　　以上就是河北打扣机记者组远从韩国传来的调查消息，如有疑问大可给我们留言，之后我们将抽几个留言拿出来给大家探讨。