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贵阳卡特挖掘机修理中心：挖掘机不能做动作故障分析？
挖掘机无动作是挖机作业过程中比较常见的故障现象之一,表现为:挖机突然没有动作、启动后作业无动作、全车无动作、左右旋转无动作、动作没有反应、手柄无动作、液压没动作等.整个系统不能动作（连动臂、斗杆都不能下降）主要是先导回路有问题或切换阀芯被卡住。贵阳卡特挖掘机修理中心针对无动作做一个分析：
（1）如果先导压力很小（2MPa左右），整个系统是不能动作的。
因为多路阀上每个换向阀的压力补偿阀是由压力补偿油PLS打开的，而压力补偿油PLS是由先导压力油提供的，如果先导压力很小（约为零），那么压力补偿油PLS建立不起来，压力补偿阀关闭位置，主油只能从中位卸荷阀回油，整个系统不能动作。
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如果检测到的先导压力很小（约为零），则检修先导回路，a.检查左操纵箱内的先导转阀，该转阀一个油口接先导泵，另一个油口接油箱，在左操纵箱放下时，这两个油口是不相通的，如果这两个油口相通的话，那么从先导泵来的油就直接流回油箱了，先导压力建立不起来。b.检查先导回路安全阀。C.检查多路阀上减压阀上方的阻尼螺塞是否松动（见控制阀块剖面图），如松动则拧紧。
d.检查减压阀芯是否卡住不能输出压力补偿油PLS，可松动控制阀块上面PLS口（见控制阀块各油孔布置图）的胶管接头，发动机低速运转，如PLS口无油冒出，则检查清洗减压阀芯。
（2）如果切换阀芯被卡住，则拆下切换阀芯清洗。
相关阅读：挖机回转无力变现形式和原因检查
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挖掘机回转无力主要表现有三种形式：
1、挖掘机工作时平台转动速度低于6r/min；
2、挖掘机平台转动时出现忽停忽动，即转动不连续；
3、挖掘机速度缓慢，力量不足等现象。而挖掘机作业中出现回转（旋转）无力现象是由两方面导致的，一是挖机电路故障，二是挖机液压故障。如果是由电路故障导致，则需要详细检查挖机电线显示以及各接头电压电阻值；而液压故障导致的常见原因则是挖机旋转泵内部组件有磨损、挖机配油盘(配流盘)磨损、挖机泵控制阀坏掉、挖机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、挖机回转马达密封失效密封不好泄油了、溢流阔调整不当，回转马达过载。
云南卡特挖掘机维修中心：挖掘机行走跑偏是怎么回事？
?挖掘机行走跑偏指的是挖掘机行走时左右两侧履带行走速度不一致，是挖掘机使用过程中常见的故障。行走跑偏严重影响作业效率，必须及时进行检修。因此向云南卡特挖掘机维修李师傅求助行走跑偏的机主越来越多，所以李师傅将常见的行走跑偏原因及解决方案总结分享给大家。下面以一则案例来给大家讲解。
故障现象：
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一台使用8000小时的卡特挖掘机作业时发现挖机履带无法张紧而且挖机行走时存在跑偏现象，请问是怎么回事？
故障发生地：贵州安顺
使用时间8000小时
修理厂：云南卡特挖掘机维修厂
故障分析：
1 黄油嘴堵塞。
2 张紧油缸活塞或杆锈蚀卡滞。
故障原因：
履带张紧油缸已很长时间没有打过黄油，由于黄油中含有水分，张紧油缸活长期停留在一个位置导致与缸桶绣死不能活动，将相对效紧一侧履带黄油阀松开直致完全卸下，油缸中黄油始终不能溢出，履带也不会自动松弛。
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故障排查方法：
首先将铲斗着地，将一侧履带支起悬空，用高压黄油一边打黄油一边转动履带看能否起作用，必要时借助外力（如装栽机、推土机等）配合绳子拉动。如上述方法无效，则必须对涨紧油缸进行拆卸维修，具体方法如下：
1 打开履带轨链节（借助氧气烤红打出活销），取出导向轮及张紧装置总成并将两部分分离；
2 借助工装及两个千斤顶将张紧油缸活塞杆拉出。
3 仔细将活塞及缸筒内的锈蚀除净并清洗干净，更换新的密封组件后将活塞装回缸筒。
4 将张紧装置与导向轮进行组合后装回X架，并将轨链节及履带等零部件还原重新张紧履带，维修工作完成。
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故障体会：该故障是由于涨紧油缸长期未保养引起绣蚀，要气对涨紧油缸每500小时进行泄油和重新涨紧保养。
贵阳卡特挖掘机修理中心分析：挖掘机常见的故障原因！
挖掘机出现的故障也是多样化的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。贵阳卡特挖掘机修理中心接下来分析常见的故障
(1)平台突然不能向某一方向旋转：
沃尔沃液压挖掘机的平台是由液压回转马达经减速器减速增扭后驱动的。液压回转马达及其减速器一-般不容易出现突然不能向某一方向旋转的故障。这类故障多为马达溢流阀引起，如溢流阀的弹簧折断、阀芯卡死在常开位置等。
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(2)旋转制动不灵：
a.可能是马达溢流阀关闭不严、弹簧弹力减弱造成的。
b.可能是马达的两个补油阀关闭不严:
c.可能是多路阀上回转换向阀芯不恢复中位。
(3)动臂自动下落动臂：
自动下落是挖掘机常见故障之一，许多人将这一-故障误诊 为是动臂缸活塞密封圈磨损严重所致，这是错误的。事实上，如果动臂换向阀和过载阀没有问题的话，不管动臂缸活塞密封圈磨损多么严重，动臂也绝不会自动下落。这是因为，动臂缸的大腔在下方，如果认为动臂下落是因活塞密封圈磨损严重而使油上窜，那么，下腔排出的多于上腔让出容积的油哪里去了呢?有人也诊断为是动臂缸的单向节流阀的故障，这也是错误的。因为如果动臂换向阀和过载阀无故障，无论单向节流阀的技术状况怎么样，动臂缸下腔的油也不会流出而使动臂下落。
单向节流阀的作用是防止动臂点头和过速下降，只有出现动臂点头、动臂下降过速或动臂不能下降时，才应检查该阀。
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由以上分析可知，造成动臂自动下落的原因肯定是由动臂换向阀或其下腔过载阀故障所致，如换向阀内漏、不到位、关闭不严或