大运CGC4253 WN4XC天然气牵引车 
| 整车整备质量（kg） | 9000 |
| 总质量（kg） | 25000 |
| 外形尺寸（mm） | 7455×2490×3515 |
| 最大爬坡度（%） | 21 |
| 马力（ps） | 336（可选：330、350、380） |
| 发动机型号 | WP10NG336E40 |
| 发动机厂家 | 潍柴 |
| 排放标准 | 国四 |
| 气瓶容积（L） | 450Lx2（可选500Lx2） |
| 驱动形式 | 6x4 |
| 驱动桥形式 | 单级减速双联桥 |
| 轴距（mm） | 3800+1350 |
| 鞍座 | 90#（可选50#） |
| 车架（mm） | 865*280*80*（8+4)（材料610L） |
| 轮胎 | 12R22.5，16层级 |
| 主要配置 | 潍柴动力、法士特变速箱（12JSD160TA），153前桥、457后桥（速比4.44），液压助力转向，气压助力离合，N8E短排半驾驶室,气压式前后鼓式制动器，弹簧储能断气制动。 |
N8E系列牵引车CGC4253WN4XC，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP10/WP12系列气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，还可享受欧式驾豪华驾驶室。
◎ 1、全新欧式驾驶室
轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。
◎ 2、法士特变速箱
搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。
◎ 3、汉德精粹车桥
全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。
◎ 4、高强度悬架总成
平衡悬架钢板弹簧采用4片，采用高分子复合材料导向板，限位块支架采用侧面固定，避免了车架下翼面开孔的风险。
◎ 5、LNG双气瓶
大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。
◎ 6、潍柴气体发动机
潍柴气体发动机功率含盖210-380马力，质量过硬，安全可靠，使用寿命长，更具经济性。
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