混凝土抛丸机www.qdpanbang.com移动式抛丸机

路面抛丸机用于去除桥梁表面的水泥砂浆。桥面抛丸处理的作用是去除砂浆而不破坏骨料，使骨料与上面的垫层完全融合为一体。该机是本公司倾力为高速铁路桥面施工专门设计的，更加合中国道路施工的现状。

           路面抛丸机是通过机械的方法把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，以达到被抛射的表面粗化并去除残留物的效果，与此同时除尘器产生的负压会将丸料和清理下来的杂质粉尘等回收经由气流清洗后，完好的丸料会自动轮回使用，而杂质和粉尘也会落入收尘箱中.
路面抛丸机在高速铁路中，中国企业还没有完全把握核心技术，尤其是在2005年确定采用新的道床结构，新的结构对工程的设计和施工都提出了高要求。但是在高铁建设中将实现70%以上国产化的决心，给中国设备制造企业以极大的机会，在技术含量以及施工水准都要求极高的高铁建设中，中国自动化企业如何才能不负众望，实现出产的国产化.
　　1.用于提高沥青路面的粗糙度和摩 擦系数，从而提高路面的附着力，用以保证行车的安全。与此同时， 沥青路面的附着物（如燃油，机油等）也无处可逃,因而可以提高路面的抗滑性能；
　　2．钢桥面防腐涂装
　　在我国，抛丸工艺在钢桥梁防腐涂装中的应用不容否定。 建和已建的大多数桥梁在进行防腐底漆或其他喷涂之前都会选择使用 抛丸工艺进行对表面的清洁和粗糙度处理， 青岛跨海湾大桥使用我公司的抛丸机，抛丸工艺处理钢桥面可以达到SA2.5 3的钢板清洁度要求，并且可以控制粗糙程度， 满足用户的涂装要求，整个过程更是无尘操作，移动方便。既环保又便捷。
　　3.隧道的维护 在我国，出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考虑，隧道内路面一般采用水泥混凝土。 但这对长隧道路面的抗滑性能也提出了较高的要求。对于以上的两种在我国依旧难以解决的问题， 抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、效果显著而又环保的处理方法。
　　近年来用户推荐下使用抛丸工艺处理桥面和隧道的工程越来越多，在混凝土桥面防水铺装中， 抛丸工艺已经是欧美工艺规范的要求， 在中国也正在被逐渐接受，均采用抛丸工艺对混凝土路面进行维护。 而迪砂恰恰在这种新型工艺中，起到带头羊的作用， 在设定标准的同时，合理合适的将标准演绎的淋漓尽致。
　　4.机场跑道的预防性养护
　　路面抛丸机的使用将混凝土及沥青跑道上的胎迹、标线去除问题变得轻松简单。除胎记（除橡胶）、去除标线、恢复及增加机场跑道表面粗糙度， 提高跑道的摩擦系数等都是路面抛丸机的处理范围。 并且在处理过程中，游刃有余，路面抛丸工作进行的更是井然有序。
　　5. 市政道路及铺装路面
　　应该说城市建设问题是新时代不容忽视的问题，市政道路和铺装路面在城市建设中更是至关重要。因此， 路面抛丸清理机在城市建设中的角色必然会越来越重要。
　　城市里的各种道路铺装均可采用抛丸机进行清洁处理， 去除路面的标志标线，对交通繁忙的十字路口，路面可进行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系数。 减少路面建设中的问题。因此， 路面抛丸机对于城市建设的辅助性作用正在一步步将我们的生活规范化、便捷化.迪砂抛丸机
　　钢砂的选择：
　　通常经过一次处理会使混凝土表面削去3mm，若仅处理浮浆层或需处理的表层的厚度<890μm，就需要使用精细的钢丸磨料.使用精细钢丸或高速移动档会在混凝土表面产生一些很轻的刻痕更便于涂层和粘贴层结合在混凝土表面.若粘贴层较厚，须有更深的刻痕，此时应使用粗糙的钢丸或低速移动档.若有多层薄的粘贴层，要使用有斜角的钢砂，钢砂穿刺而不穿破粘贴层以免对基层产生不利影响，但使用斜角钢砂会增加设备的磨损. 混合料由约60%的钢丸和40%的磨料组成，与的斜角磨料相比，它能在同样的工作环境中减轻设备磨损，但应留意防止钢丸或磨料同油脂、杂质搀杂在一起，并须避水.清理橡皮弹性材料时抛丸处理不是很有效.
　　技术优势
　　01、操作和准备工作简单，随时清理，随时撤离。
　　l 02、采用了变频调速、PLC控制、相序保护、文本显示等多项先进的电器调控技术，确保各项功能的准确实现。
　　l 03、可以根据路面的不同状况来设定清理速度、钢丸进给量、脉冲反吹时间周期、除尘滤筒的清灰间隔时间等，通过参数组合的调整、达到理想的清理效果。
　　l 04、工作幅面较宽、效率高。
　　l 05、整个施工过程无尘、无污染，有利于环保和施工人员的身体健康。
　　l 06、施工中基本上不损伤路面结构。
　　l 07、脉冲自动反吹除尘，可以实现连续工作。
　　l 08、钢丸在设备内部自动循环，消耗很低。
　　l 09、整机结构合理，拆卸快捷，维修及更换易损件方便。
　　l 10、抛丸轮结构独特，材料具有良好的塑性、冲击韧性，耐磨性好，并且耐磨层可以使用过程中会不断地达到再生。