悬索桥隧道锚轨道运输系统

悬索桥隧道锚轨道运输系统47度倾角专用H钢导轮式大倾角自卸矿车（桥梁锚索隧洞特大坡度轨道运输系统）倾角47特大斜井坡度大，竣工后要拆除，因此采用钢结构钢轨枕铺设轨道运输工艺，悬索桥大倾角隧道锚洞快速出渣。浇筑底板每隔1米预横埋200型H钢。两根H钢合并铺设轨路基础水平，与预埋H钢露出面焊接固定。

大桥隧道锚H钢导轮式大倾角自卸矿车钢轨枕技术要求，方管作为枕木，规格150×150×6，长度2米一根，对称焊接连接角钢连接板，60公分间距与H钢连接布置一根；200型H钢，规格200×200×8×12，3米一根，两根平行900mm轨距，外侧每间隔45公分焊接加强筋板，H钢两面两头对称钻通孔，内侧攻丝；紧固方式，螺栓连接固定，螺栓规格8.8级M20×70，每组H钢与H钢使用连接板螺栓连接；钢轨采用38公斤轨道，3米长一根，轨道压板规格88×58×22，8.8级螺栓外侧规格M20×55，内侧拧丝不拧螺母规格M20×40，与H钢连接固定。

悬索桥隧道锚轨道运输系统H钢导轮式大倾角自卸矿车技术要求，容积6立方或者8立方的，轨距900mm，轴距1800mm，重心后置，适应特大倾角斜井提升。隧道锚左右两个锚体洞开挖一台左边卸载，一台右边卸载。因特大倾角，为保护前倾后翘运行安全隐患，研发了H钢导轨轮装置（二次保险限位轮装置），销轴直径65mm，轮径150mm，前后左右各设置一套，限位轮沿着H钢内侧保护滚动运行。改进降低矿车高度，加宽矿车来平衡和保障容积以及便于挖机装载，悬索桥大倾角隧道锚快速出渣。提升设备考虑场地限制优先考虑卷扬机提升，卷扬机相比矿井提升机体积更小，如场地没有限制优选提升机绞车安全保险系数更高。