厦工楚胜重汽HOWO拖吊联体清障车

重汽豪沃原装加强型后八轮底盘，HW76平顶驾驶室，

290马力发动机，轴距5825+1350，豪沃10档变速箱，

7吨前桥，16吨后桥，12.00原厂尼龙胎。

重汽豪沃后八轮一拖一清障车，吊拖两用，托臂可折叠，

吊不可旋转。最大牵引牵引质量25吨。起重机构部分：

最大起吊质量18吨，最大起吊高度6.5米，吊臂长8.47米，

最远起吊质量8吨； 托举机构部分：原地最大拖举质量达16吨，

最大托举质量7.47吨，拖臂长度3.09米，全伸出最大托举质量5.5吨。

其他部分：支腿最大撑地力：160kn、清障车作业时最高牵引车速：40kg/h。

两节六边型吊臂，三节托臂，分体式车厢，双侧联动操作装置，

前保险杆装配重，结构形式为托吊联体型，且采用美国先进的双铰点

机构，在托臂负重时可以折叠托臂；吊臂截面采用六边型,其强度、

稳定性均远大与四边型结构，托臂及吊臂均采用高强度钢板GH70设计

制造，因此结构重量更轻，托举能力更大。专用后工作灯，

2个100KN液压绞盘(10吨)，40米钢丝绳，一个洗手箱，

U型抱胎装置一套。托叉5对，托叉座1对，链钩2条，

1个长排工程警灯（LED）辅助灯总成1套。辅助制动气管总成1套。

底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车辆发票、

随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等。

购车前必看：因清障车专用组成部分、发动机配置不同,

所以整车价格不同.您可以在购车前与我们联系,我们会根据

您的需求给您最合适的车型配置和最优惠的价格.

2.结构形式为托吊联体型，且采用美国先进的双铰点机构，

在托臂负重时可以折叠托臂；吊臂截面采用六边型,其强度、

稳定性均远大与四四边形结构的吊臂，在设计上可做到更加合理。

1.厦工楚胜公司采用国外清障车最新技术，全电脑平面设计、三维造型、

生产、管理过程，能够快速、准确地保证设计过程的质量，提高了新产品的制造效率，

缩短了生产周期，相应降低了产品成本。

3.工艺制作，所有板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机、

仿形气割、轨道气割、数控剪切机下料，制作精度高；数控双联折弯机、

冷弯滚压成型机板料成型，能准确保证内外臂体的配合间隙。

4.我公司拥有500、160等系列吨位的数控油压机及冲压机，8吨以上吊臂截面

采用六边型设计，能满足所有臂体板料折弯成形，并且全部采用二氧化碳保护焊，

长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，这不仅焊缝小，外观美观，而且应力小，强度高。

1.清障液压系统的一些主要元件（平衡阀、多路阀等）采用意大利原装进口

国际著名品牌，对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。

2.液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验，液压系统采用进、

回油双重过滤，确保液压系统的清洁，充分保证液压元件和整车液压系统达到

国家有关标定的性能要求。

3.所选用的平衡阀为意大利原装进口，全为板式结构，它直接安装在油缸上，

即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。

同时此阀还具有过载保护功能，当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，

确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平稳、无冲击。

1.整车出品经过落料、折弯、焊接、部装、台架试验、总装、调试、总检等各个

工序均按标准严格检验，完全保证质量要求，令客户可放心使用。

2.按《清障车标准》中的要求，新产品在定型试验时可靠性试验的次数定为500次，

而以公司的标准，试验次数要求为2000次，远远高于《清障车》标准要求，

从而更加保证整车的性能要求。

3.公司现以清障车作为主导产品进行开发、生产，政府也全力支持，

将为清障车的快速发展提供坚实后盾。

清障车作为中国一种近几年新兴的汽车行业，楚胜公司是国内生产清障车新兴代表，

引进国内外先进成熟的产品技术、生产工艺，通过广大用户的反复使用验证，

说明楚胜牌清障车是经得起任何路况及复杂施工情况考验的，托吊联体型清障车

应用最为普遍，并且其结构技术已经炉火纯青，在各行各业的清障车使用中获得了

有目共睹的一致好评。