扒渣机履带支重轮

在工作中应尽量避免扒渣机履带支重轮长时间浸泡在泥水中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。

冬天施工一定要保持扒渣机支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动扒渣机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油。

扒渣机履带支重轮损坏会引起很多故障，比如会行走跑偏、行走无力等。

扒渣机的重力通过履带架、外盖2、内盖8传递给主轴7，通过主轴7传递给轴套6、轮体5，再通过轮体5传递给链轨和履带板(见图1)。

扒渣机在凹凸不平场地作业时，容易造成履带板倾斜，导致链轨倾斜。挖掘机做转向动作时，主轴与轮体之间会产生轴向窜动力。

由于支重轮受力复杂，其结构必须合理，主轴、轮体和轴套需要有比较高的强度、韧性、耐磨性及密封性。

(3)技术要求

主轴 主轴材质为50Mn优质碳素结构钢，C含量为0.48%~0.56%，Si量含为0.17%~0.37%，Mn含量为0.7%~1.0%，S含量小于0.035%，P含量小于0.035%，Cr含量小于0.25%，Ni含量小于0.30%，Cu含量小于0.25%。

其中Mn是合金钢中重要元素，能改善钢材的锻造性与可塑性，能够确保该材质具有足够的韧性和耐磨性。50Mn钢经热处理后，具有较高的强度和硬度，淬透性优良，硬化层较深，珠光体组织较细，机械性能较好。

主轴设计标准要求，淬硬层深度T为2~7mm，淬火硬度为50~62HRC，如图3所示。