混凝土砂浆轨道运输罐车

III、IV、V 类围岩喷浆浇筑衬砌运输罐车在III、IV、V 类围岩中施工时，采用间距1 m的钢拱架、挂网喷5~12 cm 厚的C20 混凝土作为一次支护。一般洞段采用25~30 cm 厚的C20 素混凝土二次衬砌，当进出口为V 类围岩时，采用40 cm厚单筋混凝土。部分洞段在边墙和起拱线处打设排水孔以降低外水压力，间距3 m，呈梅花形布置。隧洞设计有顶拱的回填灌浆，无围岩固结灌浆。隧洞施工中涌水量一般为3 000 m3/d，大涌水量为6000 m3/d。

混凝土砂浆轨道运输罐车混凝土裂缝往往是多种因素联合作用的结果，由围岩载荷、水荷载、温度荷载、混凝土运输不当造成的干缩、碱骨料反应、钢筋锈蚀等原因引起。因此采用III、IV、V 类围岩喷浆浇筑衬砌运输罐车在运输行走途中可以搅拌的功能，很好的解决了干缩、碱骨料反应的问题。

《水工隧洞设计规范（试行）SD134—84》规定隧洞混凝土衬砌需满足强度、抗裂和限裂的要求，如不能满足，应采用钢筋混凝土衬砌。混凝土砂浆轨道运输罐车对于水工隧洞而言，围岩固结灌浆起到提高岩体刚度、强度，降低渗透性的作用。

混凝土无碱速凝剂由硫铝酸盐、酯类增塑剂、催化剂等化学成份合成，不含氯离子、不含碱金属的K+、Na+离子、不锈蚀钢筋、不污染环境和伤害作业人员的身体；在喷射水泥浆、水泥砂浆、混凝土中掺入高性能无碱速凝剂，能加快水泥的凝结和硬化速度，提高早期强度，后期强度影响较小，甚不降低；并大幅度提高混凝土及砂浆的粘聚性和粘接强度、回弹率降低量达80%以上，有效的降低了回弹造成的材料损失，提高了经济效益，由于回弹率大幅度降低，空气中污染和伤害人体的碱性水泥粉尘大幅度减少，保护了环境、加快了施工进度；具有微膨胀减缩抗裂功效，大幅度提高了抗渗防水性能，同时具有抗蚀防腐功能，比普通速凝剂抗蚀系数提高50%以上；混凝土无碱速凝剂是喷射高性能混凝土和碱骨料活性混凝土、耐久性混凝土，隧洞矿井衬砌环保工程的选材料。

混凝土无碱速凝剂具有减水、速凝、早强、增强、微膨胀、抗裂抗渗、抗蚀防腐的优良性能，掺入混凝土的技术性能指标达到JC477-2005一等品要求。

高性能无碱速凝剂适用于配制喷射型高性能混凝土及砂浆、止水堵漏的速凝早强混凝土；铁路、公路、水工导流洞、地下管网、城市管网等隧道矿井初次衬砌混凝土及砂浆，以及冶金、煤矿的井巷、军工、人防的地下工程的薄壁混凝土（砂浆）加固、修复、基坑护壁、耐火工程、防护工程。