供应A4VSO250系列德国力士乐 德国Rexroth

力士乐REXROTH油泵特点:
    力士乐柱塞泵根据倾斜元件的不同，有斜盘式和斜轴式两种。
    斜盘式是斜盘相对回转的缸体有一倾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往复运动。传动轴轴线和缸体轴线是一致的。这种结构较简单，转速较高，但工作条件要求高，柱塞端部与斜盘的接触部往往是薄弱环节。
    斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比，工作可靠，流量大，但结构复杂。
    轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较，排出压力高，它一般可在20～50MPa范围内工作，效率也高，径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂，加工制造要求高，价格较贵。
    轴向柱塞泵一般用于机床、冶金、锻压、矿山及起重机械的液压传动系统中，特别广泛地应用于大功率的液压传动系统中。为了提高效率，在应轴向柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。缸体内有多个柱塞，柱塞是轴向排列的，即柱塞的中心线平行于传动轴的轴线，因此称它为轴向柱塞泵。
但它又不同于往复式柱塞泵，因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动，而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。柱塞以一球形端头与斜盘接触。在配油盘上有高低压月形沟槽，它们彼此由隔墙隔开，保证一定的密封性，它们分别与泵的进油口和出油口连通。
斜盘的轴线与缸体轴线之间有一倾斜角度。
   力士乐油泵有开槽控制的斜盘设计，连续可变的排量，良好的自吸性，允许连续工作压力350bar，低噪音，使用寿命长，驱动轴能吸收轴向和径向载荷，模块化设计，通轴驱动控制时间短，泵位置可选，安装位置也可以选择，可在降低的工作参数下用HFC液工作。
   力士乐油泵的控制方式有三种，压力控制器（如A10VS045DR/31R-PPA12NOO），还有就是压力和流量控制器（A10VS071DFR/31R-PPA12N00）和电子压力和流量控制器（如A10VS028DFE1/31R-12N00）这两种。

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   力士乐油泵主要用于注塑机械,油压机械,工程机械,建筑机械,机床机械,船舶机械,矿山机械,油田机械,压铸机,堆土机,压路机,装载机,叉车,起重吊车,搅拌运输车,混凝土泵车,等重型工程机械系列！
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   力士乐油泵有开槽控制的斜盘设计，连续可变的排量，良好的自吸性，允许连续工作压力350bar，低噪音，使用寿命长，驱动轴能吸收轴向和径向载荷，模块化设计，通轴驱动控制时间短，泵位置可选，安装位置也可以选择，可在降低的工作参数下用HFC液工作。
   力士乐油泵的控制方式有三种，压力控制器（如A10VS045DR/31R-PPA12NOO），还有就是压力和流量控制器（A10VS071DFR/31R-PPA12N00）和电子压力和流量控制器（如A10VS028DFE1/31R-12N00）这两种。

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    1.从标准解决方案到大型工程项目，博世力士乐几乎为所有的工业领域提供专业服务。从机床、塑料机械、食品和包装机械、冶金、汽车工业、印刷和造纸工业，到电子工业、半导体工业、海事工程、建筑与农业机械、钻探设备，博世力士乐的服务领域在不断延伸。得益于在工业及工厂自动化的诸多领域和行走机械应用方面积累的丰富经验，博世力士乐总能准确把握客户对机械制造及工厂建设与维护的各种需求，这就是其广受全球客户青睐的原因。
     2.力士乐油泵斜盘式设计的柱塞泵A10VSO系列使用于开式回路液压系统，有多种变量形式选同时 它具有以下多种优越功能,两个泻油口，允许高转速、 力士乐油泵良好的吸油性能、噪音低、使用寿命长、控制时间短、驱动轴可以承受轴向和径 力士乐油泵向载荷、控制范围宽、用于多回路系统的 力士乐油泵通轴驱动选配方式；
     3.变量柱塞泵及配件具体型号如下 力士乐油泵:A10VSO10、A10VSO18、A10VSO28、力士乐油泵A10VSO 45、A10VSO71、 A10VSO100、A10VSO140、、 力士乐油泵SYDFE -20/SYDFEE-20/ 18、28、45、71、 力士乐油泵100、140、、、
    A10VSO28 45 71 100 140DFR1/ 力士乐油泵31R-PPA-12N00阀类等产品 力士乐油泵A4VG40、A4VG90、A4VG125、A4VG180、A4VG250、、 力士乐油泵、A4VSO125、A4VSO180、 A4VSO250、等柱塞泵型号 A2F、A2FO、A7V等；（如找不到您对照的型号力士乐油泵可致电至我司）

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    REXROTH柱塞泵和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm REXROTH柱塞泵部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 REXROTH柱塞泵部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱
    塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。 REXROTH柱塞泵上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。