6-18吨混凝土搅拌运输车价格厂家直销

本公司主要产品有混凝土搅拌车，水泥搅拌车，混凝土搅拌罐等混凝土机械,其中混凝土搅拌运输车年产销量突破300台,是湖北混凝土搅拌车行业品牌。

程力系列混凝土搅拌车是在吸收国内外先进技术的基础上自行研发的，该产品主要用于混凝土拌合料的长短距离输送，重心采取优化设计，运行平稳，使混凝土在运输过程中不会出现沉淀、离析、分层、初凝等现象，确保了混凝土的质量，全车采用优质耐磨的合金板制成，配置进口品牌的液压系统，与东风、解放、等普陕汽等汽车底盘加专用垫块用“U”螺栓连成一体，组成一部完整的混凝土搅拌运输车;公司产品规格涵盖3方/4方/5方/6方/7方/8方/9方/10方/11方/12方的各种大小,满足用户不通需求.

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 众所周知,变量泵、马达及减速机搅拌运输车的关键的“三大件”，也就是说搅拌车能否能正常运转，上述的“三大件”就成了重中之重。为此，我公司本着经济实惠、经久耐用的原则，从用户的实际利益出发，小于8方的搅拌拌车，“三大件”就采用国产名优品牌，如三一重工的减速机，贵州力源的马达、变量泵等，而大于8方（含8方）的搅拌车则采用正宗全进口“三大件”，如意大利邦飞利减速机、美国伊顿泵及马达，上述“三大件”配套生产厂家均是我公司优质供应商及事业合作伙伴，彼此之间配合默契，确保公司产品质量稳定可靠,是城建、公路、铁路、 码头、水利等建筑的理想选择。

    公司本着“以人为本，以诚立信”的理念，以客户为中心的服务宗旨，坚持品质发展的道路，为客户提供物超所值的产品和服务，努力为客户创造更大价值，是程力矢志不渝的使命！公司现正举行按揭买车活动，首付三成即可提车！详情咨询:13872888759

一、混凝土搅拌车基本配置

　　混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。

倾斜角:15度

转动速度(r/min)：0~14

混凝土坍落度(mm)：70-260

转动方向：顺时针进料，逆时针出料

筒体材质：高碳钢 5-6mm

叶片：双螺旋叶片4.5mm

出料能力：锥体下沉5cm/h

卸载剩余量：<1% 锥体下沉5cm/h

二、 混凝土搅拌车系统说明

　　搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

　　传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。

　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。

　　操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。

　　供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。

三、混凝土搅拌车使用注意事项

　　1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。

　　2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。

　　3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。

　　4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。

　　5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

　　6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

　　7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。

　　8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。

　　9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。

　　10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。

述

　　专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵   

混凝土搅拌车，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

取力装置

　　国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

液压系统

　　将经取力器取出的发动机动力(现在一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

减速机

　　将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

操纵机构

　　a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。

　　b．控制搅拌筒的转速

搅拌装置

　　它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

清洗系统

清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

销售经理：张宇

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