南宁FAG轴承授权代理商-350614轴承

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    2、润滑油润滑
    定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
     检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。
    如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
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   使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
    正确的安装和保养是FAG调心滚子轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
　　工件表面在磨削过程中往往会烧伤，烧伤有几种类型，一是烧伤沿砂轮加工方向，呈暗黑色斑块；二是呈线条或断续线条状。工件表面在磨加工过程中被烧伤，归纳起来有以下几种原因：
　　1.砂轮太硬或粒度太细组织过密；
　　2.进给量过大，切削液供应不足，散热条件差；
　　3.工件转速过低，砂轮转速过快；
　　4.砂轮振摆过大，因磨削深度不断发生变化而烧伤；
　　5.砂轮修整不及时或修整不好；
　　6.金刚石锐利，砂轮修整不好；
　　7.工件粗磨时烧伤过深，精磨留量又太小，没有磨掉；
　　8.工件夹紧力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停转现象等。
　　那么工件表面在磨削过程中如何知道是否烧务呢？这要通过定期酸洗即可检查出来。工件酸洗后，在表面湿润时，应立即在散光灯下目测检验，正常表面呈均匀暗灰色。如是软件点，就呈现云彩状暗黑色斑点，且周界不定整；如果脱碳，则呈现灰白或暗黑色花斑；如果磨加工裂纹，则裂纹呈龟裂状，如是烧伤，一是表面沿砂轮加工方向呈现暗黑色斑块  ，二是呈现线条或断续线条状。如在磨加工过程中出现上述烧伤现象，必须及时分析原因，采取有效措施加以解决，杜绝批量烧伤。
　　表面粗糙度达不到要求
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　　轴承零件的表面粗糙度均有标准和工艺要求，但在磨加工和超精过程中，因种种原因，往往达不到规定的要求。造成工件表面粗糙度达不到要求的主要原因是：
　　1.磨削速度过低，进给速度过快，进刀量过大，无进给磨削时间过短；
　　2.工件转速过高或工件轴和砂轮轴振动过大；
　　3.砂轮粒度太粗或过软；
　　4.砂轮修整速度过快或修整机构间隙过大；
　　5.修整砂轮的金刚石不锐利或质量不好；
　　6.超精用油石质量不好，安装位置不正确；
　　7.超精用煤油质量达不到要求；
　　8.超精时间过短等；
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