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巨盛轮胎式联轴器,结构简单、装配容易

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更新日期:2012-07-30

有效期至:2012-10-28

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销售价格:面议

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所在地区 : 河北沧州

产品分类 :

轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两 轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不 需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的 附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器,由于弹性元件为为一整体轮胎体,因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能,拆装方便,不需要润滑,便于维护,使用寿命长等优点,轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。 标准的半轮胎联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。轮胎连轴器的橡胶元件(轮胎)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半连轴器联结柔性、阻尼大、补偿量大 结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动连轴节 缺点:径向尺寸庞大,随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力。

泊头市巨盛联轴器制造有限公司,是专业从事联轴器、减速机及支架的研究、生产的企业。技术力量雄厚,是生产各种类型联轴器的厂家,产品主要有:各种联轴器配件 、膜片联轴器 、轻型万向节联轴器 、重型万向节联轴器 、梅花弹性联轴器 蛇形弹簧联轴器螺旋弹性联轴器 、齿式联轴器 、链条联轴器 、扭力联轴器 安全联轴器胀紧联结套 弹性柱销齿式联轴器等。供国内许多机械行业。并且我公司在联轴器方面有着丰富的经验,具有研发高新精产品和批量生产的优越条件及强大优势,能满足用户的各种需求。公司自创建以来,本着诚实信用守信原则,与多家公司建立了长期的合作关系。我公司把高科技注入产品,产品更优质,更实惠。

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泊头市巨盛联轴器有限公司,是专业从事联轴器、减速机及支架的研究、生产的企业。巨盛联轴器制造有限公司各种设备齐全, 技术力量雄厚,是生产各种类型联轴器的厂家,产品主要有:各种联轴器配件 、膜片联轴器 、轻型万向节联轴器 、重型万向节联轴器 、梅花弹性联轴器 、螺旋弹性联轴器 、齿式联轴器 。