日本行走马达 | |
带液压延时制动器,缓冲起动阀,行走双速自动/手动转换,保证力矩和转速一定能与地面工作环境相适应。 | |
三级空气过滤系统 | |
空气滤芯采用大型化结构,并安装空气预滤器,实现三级过滤,确保充足而干净的空气进入,减少缸件早期磨损,特别适应灰尘大、风沙大的恶劣作业环境。 | |
日本原装主泵 | |
负流量+交叉功率控制系统,具有节能,待命机能,响应速度快。 | |
新型全电控功率选择系统 | |
根据不同的工作负载设计不同的功率选择方式,可以在减少燃油消耗的前提下发挥性能。 | |
日本原装回转马达 | |
带液压延时制动器,摇摆防止阀、缓冲起动阀。减少冲击和摆动,定位操作比以前更加精确,延长了部件寿命。 | |
日本原装主阀 | |
阀内组装回转优先阀、动臂合流阀、斗杆合流阀、直线行走阀、斗杆锁定阀、斗杆再生阀、动臂保持阀、破碎锤备用阀、外接铲头合流管路等功能齐全。 |
发动机 |
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型号 |
康明斯6BTAA5.9-C178 |
|
型式 |
6缸、4冲程水冷直喷、涡轮增压中冷式 |
|
额定功率 |
133kW(178hp)/2000rpm |
|
扭矩 |
708N.m/1500rpm |
|
缸径×行程 |
102×120mm |
|
排量 |
5883ml |
|
起动马达 |
24V |
|
发电机 |
70Amp |
|
液压系统 |
||
主泵型式 |
斜盘式双联变量柱塞泵 |
|
流量 |
2×220L/min |
|
先导泵 |
齿轮泵 |
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行走马达 |
带自动制动阀和驻车制动的双速斜盘式柱塞马达 |
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回转马达 |
带自动制动的斜盘式柱塞马达 |
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工作装置液压回路 |
31.9Mpa(增压时34.3MPa) |
|
行走液压回路 |
34.3MPa |
|
回转液压回路 |
25.5MPa |
|
先导液压回路 |
3.9MPa |
|
液压油缸(油缸数-缸径×行程×活塞杆径) |
||
动臂 |
2-130×1315×90mm |
|
斗杆 |
1-140×1635×100mm |
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铲斗 |
1-130×1020×90mm |
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回转系统 |
||
驱动方式 |
全液压式 |
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回转马达 |
斜盘式柱塞马达 |
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减速机构 |
二级行星减速机 |
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回转齿圈润滑 |
油浴润滑 |
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回转制动 |
湿式多片盘式制动器 |
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回转速度 |
11.3rpm |
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冷却液和润滑油容量(装满) |
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燃油箱 |
340L |
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冷却液 |
35 L |
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发动机油 |
26 L |
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回转装置 |
4.0 L |
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行走装置 |
2×5.5 L |
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液压系统 |
350 L |
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液压油箱 |
230 L |
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驱动和制动系统 |
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驱动方式 |
全液压式 |
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行走马达 |
斜盘式柱塞马达 |
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减速机构 |
行星式减速机 |
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转向控制 |
带脚踏板的两只操作杆 |
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停车制动 |
湿式多片盘式制动器 |
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牵引力 |
195KN |
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爬坡能力 |
35°(70﹪) |
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行走速度(高/低) |
5.2/3.4km/h |
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底盘 |
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履带框架 |
箱型结构 |
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履带板(每侧) |
49 |
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支重轮(每侧) |
|
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托链轮(每侧) |
2 |
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履带护驾(每侧) |
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发动机 |
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型号 |
康明斯6BTAA5.9-C178 |
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型式 |
6缸、4冲程水冷直喷、涡轮增压中冷式 |
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额定功率 |
133kW(178hp)/2000rpm |
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扭矩 |
708N.m/1500rpm |
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缸径×行程 |
102×120mm |
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排量 |
5883ml |
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起动马达 |
24V |
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发电机 |
70Amp |
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液压系统 |
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主泵型式 |
斜盘式双联变量柱塞泵 |
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流量 |
2×220L/min |
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先导泵 |
齿轮泵 |
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行走马达 |
带自动制动阀和驻车制动的双速斜盘式柱塞马达 |
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回转马达 |
带自动制动的斜盘式柱塞马达 |
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工作装置液压回路 |
31.9Mpa(增压时34.3MPa) |
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行走液压回路 |
34.3MPa |
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回转液压回路 |
25.5MPa |
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先导液压回路 |
3.9MPa |
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液压油缸(油缸数-缸径×行程×活塞杆径) |
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动臂 |
2-130×1315×90mm |
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斗杆 |
1-140×1635×100mm |
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铲斗 |
1-130×1020×90mm |
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回转系统 |
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驱动方式 |
全液压式 |
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回转马达 |
斜盘式柱塞马达 |
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减速机构 |
二级行星减速机 |
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回转齿圈润滑 |
油浴润滑 |
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回转制动 |
湿式多片盘式制动器 |
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回转速度 |
11.3rpm |
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冷却液和润滑油容量(装满) |
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燃油箱 |
340L |
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冷却液 |
35 L |
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发
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