混凝土泵车的简介||价格|图片
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混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。
混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外,也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。
混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。
在混凝土泵车工作时,汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱,再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。
当司机发出切换到泵送位的指令时,气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉,拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置,同时切断通往后桥的动力,使汽车处于驻车状态。反之,切换到行驶位置。现在泵车的控制基本上都是由遥控器实现的。
供应18--28米小型混凝土泵车,全国可做分期,首付20%、25%、30%、40%等,首付就可提车,欢迎前来咨询考察:187-2795-3198
18-28米混凝土泵车图片
分类
由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成,混凝土泵车按臂架长度可分为大型混凝土泵车和小型混凝土泵车。大型混凝土泵车主要的品牌有三一重工、中联重科、徐工集团,臂架长度在37米到101米之间;小型混凝土泵车主要有三一重工、重汽的25米泵车、中联重科的22米泵车、三民重科的21米泵车。
特种混凝土泵车,即具有特殊功能、用于特殊领域的泵车,如:三民重科隧道施工专用的防爆混凝土泵车。
特点
1、高标准的安全可靠性:主体结构均选用进口高强度钢板制造、臂架采用减振技术、有保护的单边作业持术、防倾翻控制技术、“SN”柔性换向技术、行业独有的电液比例排量多级控制技术等等,提供全方位、高标准的安全可靠性。
2、泵送效率高:徐工全系列泵车采用超大排量泵送技术,可大幅降低泵送频率,提高吸入效率,减少相关元件损耗。
3、操作维护便利:徐工全系列泵车采用活塞自动退回、搅拌自动反搅、中间环和活塞杆易拆装等19项技术,操作便利,大幅减低维护成本。
4、节级环保:发动机智能化节能技术,可节省燃油10%。
5、高配置的进口泵和马达等液电系统,保证了液电系统的稳定性和可靠性。
6、输送管、变径管、眼镜板切割环等均采用高耐磨材料,延长了易损件的使用寿命。
重汽小型25米混凝土泵车 |
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底盘型号 | 发动机型号 | YC4E160-33 | 驾驶室 | 2080排半 | |||||
轴距 | 4700 | 前/后桥 | 145 | 变速箱 | DC6J65TA(带副变速) | ||||
轮胎 | 9.00R-20 | 制动 | 断气刹 | 车架 | 245*10 | ||||
转向器 | 动力转向 | ||||||||
备注: | 标配-离合助力、排气制动阀、电控熄火 | ||||||||
整车型号 | HLQ5160THB | ||||||||
名称 | 单位 | 主要技术参数 | |||||||
泵送系统 | 理论输出量 | m3/h | 40 | ||||||
混凝土出口压力 | Mpa | 8 | |||||||
允许骨颗粒直径(送管125) | mm | 碎石40 | |||||||
混凝土塌落度 | cm | 14-23 | |||||||
混凝土缸直径 | mm | 160-180 | |||||||
活塞行程 | mm | 1000-1200 | |||||||
泵达频率 | times/min | 26/13 | |||||||
泵送液压系统额定压力 | Mpa | 20 | |||||||
料斗容积 | L | 500 | |||||||
摆阀型式 | mm | s型管阀 | |||||||
输送管内径 | mm | 直径125 | |||||||
臂架系统 | 臂架结构型式 | △卷折式 | |||||||
臂架节数 | 4 | ||||||||
臂架伸展角度范围 | O | 1-90/11-180/111-240 | |||||||
泵送垂直高度 | M | 15-28 | |||||||
臂架回转半径 | M | 18 | |||||||
臂架回转角度 | O | 360全回转 | |||||||
液压系统压力 | Mpa | 30 | |||||||
底盘系统 | 底盘型号 | 重汽/东风/福田 | 选配 | ||||||
轴距 | mm | 4700/5000 | |||||||
前/后悬 | mm | 1285/3050 | |||||||
行驶速度 | Km/h | 80 | |||||||
发动机参数 | 发动机型号 | YC4D140/YC4D160/YC6J180 | |||||||
发动机功率 | 90KW | ||||||||
总质量 | Kg | 15775 | |||||||
整备质量 | Kg | 15580 | |||||||
整车外形尺寸 | 长x宽x高 | mm | 9465x2300,2500x3250,3500 |
发展
我国的混凝土输送泵行业经过仅仅20年的发展,就成为了全球
近年来,随着混凝土泵送技术的产业化,我国的泵车市场占有率将赶超国外品牌,由以前的10%转变为90%,从而主导了我国的混凝土泵车市场。其中,三一和中联的泵车就占据了国内市场的大半份额,成为国产泵车的一线品牌和全球瞩目的长臂架、大排量泵车制造企业。目前,我国混凝土泵车生产企业已达10余家,三民重科等新兴起的制造企业专攻小型和特种泵车领域。
操作注意事项
1混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送,除此以外的任何用途(比如起吊重物)都是危险的。
2泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的,任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的,由此产生的风险由操作者自己承担
3未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改,包括更改安全压力、运行速度设定;改用大直径输送管或增加输送管壁厚,更改控制程序或线路。对臂架及支腿的更改等等
4泵车操作人员必须配戴好安全帽,并遵守安全法规及工地上的安全规程
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