车载5千瓦静音柴油发电机

车载5千瓦静音柴油发电机静音柴油发电机喷油嘴的制造相对来讲，比汽油机上其它的零部件要求要高，传统的柴油机比汽油机贵大概贵在这个部分。但是柴油机技术发展了，汽油机技术也发展了。传统的柴油机不需要电动系统，因为燃料喷射到气缸直接开始燃烧了。而汽油机必须有一套电路决定什么时候点火，所以在汽油机上除了机械结构之外，还有一套点火系统。传统的柴油机不需要，但传统的柴油机不能适应现在排放和动力的要求，随着技术的发展，柴油机也需要电控系统决定什么时候喷油，喷多少，还要增加它的平顺性，这样在燃烧喷射的过程之前和之后会有一些技术措施，比如提前预喷降低它的燃烧噪声，较后有一个补喷的过程，可能会降低排放。目前而言，柴油机还要比汽油机要贵。

型号 GT-650TSI

发电机参数：

额定功率(KW)：5KW

备用功率（KW）：5.5KW

额定频率（HZ）：50

额定电压（V）：220/380

发电机类型：静音式

功率因素：0.8/1.0

相   数 ：单三相

启动方式：电启动（选配全 自动）

燃油类型：0#、-10# 柴油

发动机参数：

气缸数：单缸,风冷四冲程,立式,直喷式

发动机型号：GT188F                    

活塞排量(ml)：456

机油容量（L）：1.75L

工作时间：8-12h

空载油耗：206 g/kw.h

机油型号：SAE10W30(或CD)

油箱容积（L）：25L

整机参数：

噪音db/7M：70-76

机油报警：具有

额定转速：3000rpm

长宽高（mm）：940*530*700

净重（kg）：160

备注：图片仅供参考 请以实物为准

车载5千瓦静音柴油发电机虽然说现代柴油发动机具有非常明显的优势，但是要在我国大力推广起来还是有所绊制的——突出一点就是油品问题。中国的柴油里面，硫的含量比较高，这样它会加快对柴油机然油系统的腐蚀，也会加快对排放控制的损害，比如排放的过滤器或者氧化转换器，类似三元催化的装置，这是一方面因素，还有一方面，油料里含的颗粒渣子多，油泵或者油嘴磨损以后，导致喷油量不准确，影响燃烧过程，加大有害气体排放，同时会加大碳黑，他还要排出一部分，就是冒黑烟的这种，这个可能是很大的一个问题。因此我们并建议在油品质量不稳定的地区使用现代柴油车，并且需要经常使用一些油路清洗产品来维护柴油发动机的油路。