东风随车吊东风多利卡底盘型号DFA1120LJ、 
东风随车吊东风多利卡底盘型号DFA1120LJ11D6：
用户在购买东风随车吊东风多利卡国四随车吊时，应该考虑吊的是什么货物，按需求来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的起吊吨位是吊机起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。
如果用户要装大一点的吊机，货箱加长的话，那么整车就会超长超重，用户上牌就要找关系才能行。
东风5吨货车吊多利卡国四随车吊，采用东风原厂多利卡底盘，
YC玉柴140马力发动机，带副变速，轴距4700，货箱可以做到5米4，
轮胎8.25-20，可配徐工4吨、5吨吊机。
这款车有燃油公告可办营运证。
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或致电随车吊专业销售胡经理18571350136
我们还可以根据用户的要求在随车吊的基础上加装随车吊带自卸_随车吊带洒水_随车吊带高空工作篮（工作斗）_为用户实现一车多用，方便用户的同时也让用户买的开心，用着放心。程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。欢迎您来程力汽车公司实地考察生产实力及产品工艺，期待着各界专业人士和朋友的合作，共创中国汽车工业的辉煌明天!
东风5吨货车吊多利卡随车吊主要参数：
东风5吨货车吊产品商标程力威牌
公告批次 264
产品名称CLW5120JSQD4型随车起重运输车
产品号 ZL71C4KR02T
总质量(Kg) 12200 罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 6155,5555
多利卡随车吊外形尺寸(mm)8350×2430×3550
随车吊 货厢尺寸(mm) 5400×2250×550
多利卡随车吊整备质量(Kg)5850,6450
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 3
接近角/离去角(°) 25/13
前悬/后悬(mm) 1180/2470
轴数 2
轴距(mm) 4700
轴荷(Kg) 4880/7320
车速(Km/h) 99
底盘型号 DFA1120LJ11D6
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 东风牌
生产企业 东风汽车股份有限公司
外形尺寸(mm) 8050×2200×2550
轮胎数 6
多利卡国四随车吊主减速器速比（驱动桥速比） 5.830
东风5吨货车吊国四随车吊综合燃料消耗量L/100km 20.8
东风5吨货车吊多利卡50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 13.4
接近角/离去角(°) 25.5/12
轮胎规格 8.25-20 14PR,8.25R20 14PR
钢板弹簧片数 8/10+7,11/13+8
前轮距(mm) 1770,1831,1770
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1640,1640,1602
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005 国Ⅳ
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
CY4102-CE4B
ISB3.9-140E40A
YC4E140-42 东风朝阳朝柴动力有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司 3856
3900
4260 100
103
103
（公 司）：程力专用汽车股份有限公司
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（销售 经理）：胡 经 理
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◆随车吊专业销售经理为你解答：
有时候同类型的随车吊，轴距不一样，价格就相差甚远，有的甚至是多达几千到几万元，有的客人不太了解，这是
为什么呢？我们还是先为大家介绍一下什么是轴距吧：
轴距就是车辆前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示
，总轴距为各轴距之和。
轴距对于整个随车吊性能有什么影响呢？从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与车辆的性能息息相关。轴距决
定了汽车重心的位置。因此车辆轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整
悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从
而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足
以说明了它具有十分重要的参考作用。
◆随车吊专业销售经理为你解答：
随车吊发动机油在润滑系统不断循环过程中，自身的有效成分会不断地被消耗，同时还会有一些外来物质如水分、燃
油、沙尘杂质等混入，这样机油的使用性能就会下降，甚至失去对随车吊发动机的保护性。随车吊机油进水有什么危害了
，下面由随车吊厂家的技术人员来为你介绍：
水与润滑油混合的危害。按规定，润滑油中的含水量应在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，润滑油中的添加
剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效，因而加速了润滑油的氧化。在发动机内部的高温作用下，润滑油与冷却液发生化
学反应，润滑油被乳化成乳化液，这就大大降低了润滑作用。当润滑油氧化生成的有机酸与水发生反应，又生成无机酸。
这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀。润滑油中含有较多的水时，轻则会导致润滑油过早变质和机件生锈，重则会造成
发动机抱瓦或拉缸等严重的机械事故。如果润滑油进入冷却液中，就会在散热器和发动机冷却水道内壁上形成粘稠状混合
物，会严重影响发动机的散热效果，导致发动机温度过高。
当自吊车机油中含有过量水分时，机油的使用性能就会下降，过量的水分会在一定条件下使机油中部分添加剂使
用性能降低甚至失效，会破坏机油的粘度，使机油无法在运动配合摩擦副上形成良好的润滑油膜，从而使机械产生异常磨
损，甚至导致机械故障。一般，当机油中含有过量水分的时候，机油会被乳化，呈现出一种乳白色泡沫状态，遇到这种情
况，为了避免对发动机的损害，我们需要清洗发动机并更换机油。
随车吊机油中混入燃油也是一种常见的故障现象。当燃油供给系统工作不良、燃油雾化性不好，会使燃油或大量的过
浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。另外，一些采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油也会使机油被燃油稀
释。机油被燃油稀释后，粘度会明显下降，影响润滑油膜的形成，此时，机油压力一般会降低，并且机油会有一种明显的
燃油的气味。这时我们就要检查出燃油进入的途径，使机油避免再次被燃油污染。
文章转自：http://www.clyxmyw.com/gongsixinwen/dongfengsuichediaodongfengduolikadipanxinghaoDFA1120LJ11D6.html 欢迎阅读与转载、
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