供应二手洛阳压路机

　按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。普通前轮转向，机动性好， 后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向构造和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平常的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压支配、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以肃清碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

　　钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2～13吨，三轮压路机1～15吨，按需求可加压重1～3吨,三轴三轮压路机13～14吨，加压重后为18～19吨。

　　轮胎式压路机

　　碾轮采用充气轮胎,普通装前轮3～5个，后轮4～6个。如改动充气压力可改动接地压力,压力调理范围为0.11～1.05兆帕。轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统，单轴或全轴驱动，宽基轮胎铰接式车架构造三点支承。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不毁坏而相嵌，平均密实。机动性好，行速快（可达25公里/时）,用于道路、飞机场等工程垫层的压实。

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