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汽轮机大修，沿着蒸汽流动的方向，总可以将多级汽轮机分为高压段、中压段和低压段个部分。对于分缸的大型汽轮机则可分为高压缸、中压缸和低压缸。由于所处的条件不同，各级段的工作特点也不一样，下面分别予以说明。 　　(一)高压段 　　在多级汽轮机的高压段，蒸汽的压力、温度很高，比容较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小。由式(1-70)连续性方程可知，为减小叶高损失，提高喷嘴效率，在高压段应保证喷嘴有足够的出口高度，因此喷嘴出口汽流方向角αl较小。一般情况下，冲动式汽轮机的αl=11°，反动式汽轮机的αl=14°。 　　在冲动汽轮机的高压段，级的反动度一般不大。当动静叶根部间隙不吸汽也不漏汽时，根部反动度Ωr较小，这样，虽然沿叶片高度从根部到顶部的反动度不断增大，但由于高压段各级的叶片高度总是较小的，因此，平均直径处的反动度仍较小。 　　在高压段的各级中，各级比焓降不大，比焓降的变化也不大。根据连续性方程，由于通过高压各级的容积流量较小，为增大叶片高度，以减小叶高损失，叶轮的平均直径就较小，相应的圆周速度也较小。同时，为保证各级在速度比附近工作，以提高效率，喷嘴出口汽流速度也必然较小，则各级比焓降不大。由于高压各级的比容变化较小，因而各级的平均直径变化也不大，所以各级比焓降的变化也不大。 　　在高压各级中，可能存在的级内损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、漏汽损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失等。由于高压级段蒸汽的比容较小，而漏汽间隙又不可能按比例减小，故漏汽量相对较大，漏汽损失较大。对于部分进汽的级，由于不进汽的动叶弧段成为漏汽的通道，使漏汽损失更有所增大。同样，由于高压级段蒸汽的比容较小，叶轮摩擦损失也相对较大。此外，因为高压级段叶片高度相对较小，所以叶高损失也较大。综上所述可以看出，高压段各级的效率相对较低。 　　(二)低压段 　　低压级段的特点是蒸汽的容积流量很大，要求低压各级具有很大的通流面积，因而叶片高度势必很大。为避免叶高过大，有时不得不将低压各级的喷嘴出口汽流方向角αl取得很大。 　　级的反动度在低压段也明显增大，其原因有二：一是因为低压级叶片高度很大，为保证叶片根部不出现负反动度，则平均直径处的反动度就必然较大；二是因为低压级的比焓降较大，为避免喷嘴出口汽流速度超过临界速度过多，尽可能利用渐缩喷嘴斜切部分的膨胀，这就