液压马达内部结构 
马达的使用是否正确，将直接影响工作寿命，因此，必须满足以下基本要求。
在正常情况下，该腔压力应控制在小于等于0. lMPa，若泄油管系不当，致使压力过高，易使油封损坏，引起外泄。
马达只要在大于0. 2MPa的排油背压下即可正常工作。如果背压不足，易使抱环和球承座损坏。转速越高，背压应越大。
(1)应根据实际需要的使用压力、输出扭矩、转速对照马达的技术参数表选择相应的马达型号。
(2)所选马达的转速、排量应与所选的液压泵的可供流量相匹配。
所选马达额定压力大于使用工作压力，长期连续运转压力应比额定压力减低25%，瞬时使用压力不得高于公称压力。
所选马达额定转速大于使用工作转速，使用工作转速大于所选马达转速，不允许在转速下连续运行大于10min。
对传动功率较小、转速低的工况，此时影响传动总效率的主要因素是容积效率，低的工作压力有利提高容积效率。
对于传动功率大、转速要求高的工况，此时影响传动总效率的主要因素是机械效率，高的工作压力，小的排量有利提高机械效率。
有低速稳定性要求的工况，宜选排量大些的马达，因为排量越大、工作压力越低、低速稳定性越好。当受外形尺寸限制时，可选小排量马达配减速器。
(1)安装前应检查马达是否受损坏，转动输出轴是否灵活。存放时间过长的马达，应将马达内存油排净冲洗，以防内部各运动件出现粘卡现象。
(3)马达与负载应采用同轴联接，花键轴与工作机械的花键孔应对中，并保证两者滑合。
扳动输出轴，不应有时紧时松现象，马达输出轴一般只允许承受扭矩，任何安装方位都不应造成马达输出轴承受附加的径向或轴向力，否则会使轴承过早损坏。当输出轴需外接齿轮时，应在齿轮的另一端另加支承。
(2)系统联接时应认准安装图上马达进出油口的安装位置与马达的旋向关系。若用户需反方向工作，可将A、B油口对换安装。
(1)启动前应检查油马达安装、联接是否正确、牢固，系统是否无误。并从马达泄油口往壳体内灌满经过滤的液压油。
(3)供油管路的溢流阀压力调节到值，运转后逐渐调到所需压力。
(1)启动应在空载工况下进行，逐渐增速至工作转速，空载跑合不少于20min，再逐渐增压至工作压力，运转过程中随时观察马达运转是否正常。
(2)工作运转过程中应经常检查马达和系统的工作情况，如发现异常的温升、漏渗、振动和噪音或压力异常脉动，应立即停机，查明原因检修。
(3)定期检测液压油的质量指标。若发现超出牌号规定值，应更换新油。不允许采用不同类型液压油的混合油，更换新油的周期视不同工况而异，用户可根据实际情况自行规定。
(1)在运转个150h后，应将本体腔内杂质全部清除，以后每年定期检查一次。
(4)液压油的使用期取决于使用条件的不同，但每年至少更换一次新油。
(5)在马达储存期间，本体腔内应充满油，并封住各油口，输出轴表面上涂上油脂，用布或套子包好。
分解时注意不要将零件敲毛碰伤，特别要保护好零件的运动表面和密封表面。分解出来的零件放于洁净的盛器内，要避免相互碰撞。分解时禁止用铁锤敲击。
装配前应将全部零件清洗干净、吹干，不得使用棉纱、破布等擦抹零件。装配场所、使用的工具应洁净。配合部位应加入少量经过过滤的润滑油，装配时禁止用铁锤敲击，装配后转动输出轴，应灵活无卡滞现象。
CLJM型马达结构简单，零部件少，对拆下的零件应进行仔细的检查，因制造厂家配件供应充足，质量可靠，从经济性考虑，对磨损零件基本上不自行修理而多作更换。密封件原则上应全部更换。
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