隧道湿喷机械手CSP-30来自江西鑫通

    为了回访湿喷机的使用情况，鑫通机械摄制组驱车数千公里前往贵州高速公路隧道施工现场，了解鑫通机械湿喷机现场施工情况。工地地形陡峭交通极为不便，给隧道施工带来极大的考验，如何又快又好的提高项目进度，成为施工队伍和工程设备需要解决的头号难题。

    项目部第二隧道湿喷队，所使用的正是由鑫通机械研发生产的隧道湿喷机CSP-30。作为国内先进的隧道喷浆设备，如何迅速磨合形成生产力，成为设备负责人杨经理首先需要解决的问题。为了更快达到喷涂效率，杨经理和他的团队通过自己的一套系统评测和改善方法，在不断调试和改进的过程中，他们对CSP-30又有了新的发现。

第二隧道湿喷机械手杨经理：

    我们有一整套的数据统计，每一个循环每一个班都有专门的两位技术人员负责相应的工序。根据数据分析，个，一般速凝剂配合比是0.3-0.5，我们的配合比是0.3，一个是节约消耗成本，差量小导致混凝土的凝固时间就快一些，这个方面还是比较有好处的。第二个，是比以前的回弹低，这个取决于我们的配合比材料和我们湿喷机组操作手水平。目前回弹在百分之十左右，这个包括我们空压机的用电、回弹率、双台阶施工等多项默契配合。

    由于隧道施工的特殊性，闭塞压抑的空间内一线操作工人们面临噪音、空气污染、心理压力等施工带来的诸多危害，如何迅速完成工作任务，拥有一个相对轻松的作业环境，杜绝可能带来的安全隐患，成为工人们为关注的话题。

第二隧道湿喷机械手电材料员-陈广民：

    这个湿喷机用了快一个月了，效率要高的多。喷出的量只要三个人，以前要三台机器，一个机器要3个人，总共要9个人，喷的时间要长，这个要节约几个小时，比以前人工什么要省活多了。以前小喷浆机受不了。

第二隧道湿喷机械手-杨建：

    如今的隧道施工当然少不了鑫通湿喷机的身影，在贵州路桥高速公路隧道项目中，操作手杨建正操纵着新款的鑫通湿喷机，老司机冲击新纪录，冲击每小时浇筑30立方米混凝土的个人纪录。

    从2010年起，杨建就开始操作隧道湿喷机，6年来在全国不同的隧道工作，对它的性能特点烂熟于胸。他用过多个型号的湿喷机，见证了它在人性化、智能化方面的不断进步。

    从旧款到新款，隧道内的灰尘变少了，混凝土回弹现象变少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不断提升。“设备好用了，工作起来就轻松，现在我们喷一车10立方米的混凝土大概20分钟左右。”杨建说。

    这些年来跑的地方多了，杨建也见过其他品牌的湿喷机，但无论从性能和使用体验上，都无法与鑫通湿喷机相提并论。

    这个做了好几年，用起来挺好的。空气灰尘比原来小的多，灵活度还挺好的。我一直操作各种机器。

第二隧道湿喷机械手杨经理：

    现在我们用这个灰尘非常小，工人明显感觉灰尘大大降低了，人在里面的舒适程度不像以前那样全是灰，现在不存在，有点灰但不是很严重。基本上带个口罩就没问题。

    通过本次采访调查得知，鑫通机械CSP-30湿喷机让隧道建设的施工效率得到明显提升，喷涂效果平滑，反弹率低；同时还减少了施工过程中的噪音和粉尘污染，给工人带来更舒适的作业环境；在使用性价比上，稳定的喷射效率和智能的操作方式节省了人力成本，先进的设备运行模式减少了回弹量和材料等运营成本。这些，就是鑫通CSP-30给第二隧道湿喷队的实际使用感受，也让杨经理和他的团队对鑫通机械湿喷机的前景充满信心。

专业设备+及时服务=保障

    十多年来，鑫通机械建立了业内的服务体系，众多的服务网点、敬业的服务人员、完善的配件销售渠道，这些都可以迅速移植到湿喷机的售后服务中来。“如果客户的产品出了问题，我们会在时间奔赴现场，在短的时间内排除故障。”鑫通机械湿喷机服务主任特级服务工程师王小江说。

    为了使客户形成良好的设备保养习惯，售后工程师王仁伟总是拿出相当大的精力与客户沟通，对客户进行培训，告诉他们该如何科学的保养、使用湿喷机产品，从而极大程度发挥它的价值。

    随着对隧道施工要求的不断提高，湿喷机已成为隧道施工的标配设备。王仁伟相信，无论从产品品质，还是服务质量考虑，鑫通湿喷机都是客户的。因为，性能优异的鑫通湿喷机遇上全心全意的一站式服务，就等于保障。

    鑫通车载式湿喷机是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机，解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的不足，极大地改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量，双动力工作系统，更低碳排放，更切合环保理念。是水利水电、铁路、公路等隧道施工的选择。