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地磅正式称号为电子汽车衡，首先要了解地磅/电子汽车衡的作业原理：电子汽车衡/地磅主要由承载器、称重显现外表、称重传感器（电阻应变式）、连接件、限位设备及接线盒等零部件构成，及选配有些如打印机、大屏幕显现器、计算机和稳压电源等外部设备。被称物或载重汽车置于承载器台面上，在重力效果下，经过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体发生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与分量数值成比例的电信号，经线性扩大器将信号扩大。再经A/D转换为数字信号，由外表的微处理机（CPU）对分量信号进行处理后直接显现分量数据。装备打印机后，即可打印记载称重数据，假如装备计算机可将计量数据输入计算机办理系统进行归纳办理。 电子磅也罢，电子秤也罢，基本原理都是使用传感器（力传感器）将物体的重力成为电信号，送给调理、A/D、运算电路（MCU），再转成数字显现。
以往的地磅框架构造由直接外购的型钢焊接而成，技术简略、本钱较低、技术含量低，是一种不合理构造。通常该种构造选用纵向6根主梁构成，主梁与主梁之距离离较大，距离间的台面无支撑点，车辆行进时，有必要严厉沿着秤台的基地线行使，确保车轮压在内主梁上，不能跑偏； 假如车辆跑偏，车轮没有压到纵向承重梁上，秤台表面会变形曲折，导致开焊，影响秤重运用。特别是该地磅秤不适用于地中运用。若在地中运用，车辆一旦横向压过，基地台面就会当即下陷，秤台变形。地磅U型梁构造选用U型钢做纵梁的构造方式，该构造纵向通常选用6-8根U型纵梁 ，一根U型纵梁有2条直边，相当于A型构造的两根纵梁，因而B型构造的承重纵梁通常在6*2至8*2之间。地磅的U型梁之间的距离均匀不大于30公分 ，远远小于双排车轮的宽度，因而任何车辆在该秤台上，无论横向、纵向行进，均不会将秤台台面压陷，并且该构造U型槽与台面为满焊技术，从 而使U型槽与台面形成一种箱体构造，使得车辆无论如何行进，地磅台面均平坦不会变形。
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