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为什么要进行主机大修？

u 主机轴承磨损、配合间隙变化

喷油双螺杆空压机主机（又称双机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常紧密的。随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于较大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋近于较大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。

u 主机超期使用的危害

一旦主机运行时间超过大修期间后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机主处于极不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：

l 主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害

l 空压机排气量会产生较大幅度的衰减

l 严重的后果就是出现主机的突然“抱死”

因此，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！

u 已经故障“抱死”的主机

对于已经故障“抱死”的主机，如果经过拆卸解体检查，根据具体损伤情况可以修复的，综合考虑修复后主机性能、修复费用等，判定还具有修复价值的，则很显然有必要进行大修。

u 尚能运转的主机

目前空压机行业进行主机大修判定的方法主要有以下两个：

l 根据机组运行时间判定：空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。

l 根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修工作。

u 主机大修的主要工作
1) 拆卸、拉拔压出相应的齿轮(或皮带轮等传动装置)与轴承。
2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面。
3) 压装轴承，调整间隙，测试各间隙。
4) 试运行，磨合调整。

整机大修

螺杆式空压机的一般寿命为30年左右，但实际上我们却发现因长期保养和维修不到位，很多仅使用了10年更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高，不少用户将其归类于“待报废机组”我们的整体大修单项服务针对此类空压机组，可有效延长机组使用寿命，实现新机的功能。也可根据用户机组实际情况，有针对性地对某些性能进行恢复。

整机大修的范畴：

部件更新：机组各主要部件检修，清洁，更新。

外部整新：机组外部整体清洁，修复，喷漆。

系统清洗：油路系统积碳清洗，水冷机组冷却器水垢清洗。