在前述链轮链条结构分析基础上,进一步作了链条链板在受极限载荷即堆满渣灰并以设计的较大速度运行下的动力学分析,可以看出,在该工况下,链板和链条的强度、刚度完全符合设计要求。
输送机链条采用低链速板链,销轴材质为20Cr,板采用40Cr,刮板链条采用优质合金钢经热处理来保证链条的抗拉强度,由于输送机头轮存在多边形效应,需要对链轮链条进行进一步分析,在链轮上施加设计较大转速,同时在链条两头施加相对应的拉动载荷。链条的较大应力与应变均小于材料的需用应力应变。
输送机头部传动机构,其链轮、轴、键均采用40Cr材质,链轮和轴为锻件,链轮齿面为保证耐磨和寿命经高频淬火处理,头尾轴采用整根轴并通过调质处理,为保证传动,键材质也选用40Cr,轴承采用调节量大的调心滚子轴承。
有限元分析在对整个头部两链轮施加较大极限转矩以及对应的转速时,其整个传动的较大应力应变均发生在链轮与轴接触处,传动方向都在右侧,与实际情况相符合。头部传动轴的较大应力为877 MPa,变形为0.004 mm。键的较大应力为525.7 MPa,较大变形为0.0028 mm,均小于材料的许用应力。
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