供应翔工DF4其他

济宁铁翔机械有限公司是全国设计生产制造铁路合成闸瓦的专业生产厂家之一,主要生产火车闸瓦、合成闸瓦、复合闸瓦、高摩闸瓦等。

铁翔机械生产的DF4有缘合成闸瓦质量可靠.价格实惠,售后服务佳。

东风4D型内燃机车（DF4D），是中国铁路使用的一款内燃机车。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11、东风12等系列，所采用闸瓦有铸铁闸瓦、合成闸瓦、粉末冶金闸瓦。

DF4D机车合成闸瓦规格440×150mm，轮径1050mm。

特点：制动效果好，耐用寿命长。

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火车运行过程中需要制动，直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。

适用于铁路车辆的制动，铸铁材质，单块重10公斤，尺寸是390*80*45

用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

闸瓦分类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。

我厂有经验丰富的技术人员20名。我厂的特长是生产合成火车闸瓦。并以生产出口的火车闸瓦为主。

铁翔公司面对新的机遇和挑战，铁翔机械依托“和谐、科学、求实、创新；团结、奋进、学习、发展”的企业精神，充分发挥品牌、研发、技术等优势，将创新与发展相结合，做大做强企业，努力打造成为我国铁路装备制造领域的领军企业。

公司自创建以来，注重公司文化建设，整合价值理念，以“创铁路精品，树公司形象”为公司文化核心，建立了现代化公司管理制度及符合自身鲜明特点的公司文化体系，导入了卓越绩效模式，提升了管理层次。多年来坚持以锻造“铁翔品牌”为公司宗旨，以“团结实

干，争创”为公司精神，以建立“多元化、集体化”格局为公司创新发展目标，全面实施“标准化、规范化、集约化、人本化”管理制度，以精湛的技术、规范的管理和务实的作风积极推进“精品机械”战略。积极塑造以“务实、高效、合作、创新”为核心价值观的管理团队，推动公司在新形势下的创新发展。