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日立360挖掘机无力憋车熄火是怎么回事

　　日立360挖掘机无力憋车熄火是怎么回事?本文讲述日立型挖掘机一边履带没力,行走跑偏掉速,老是憋车,憋的厉害磅心收到位就要熄火故障原因解析.

　　日立挖掘机无力憋车熄火是怎么回事?分析:

　　可能是履带太紧,履带的涨紧度是一般应该是25-28,如果太紧了,把上面的?油嘴拧下来放掉一点,将履带调松一点就可以了,然后重新打黄油,打到标准度.

　　发动机方面:检查发动机的各汽缸的工作情况,在现场可采取断缸的方法判断,如有工作不良的汽缸,检查该汽缸的进气系统及喷油情况进气系统检查一般包括汽缸压缩压力、气门问隙大小,气门弹簧是否折断、气门密封情况、挺杆是否弯曲等,喷油情况的检查包括油路密封性检查及喷油量检查.油路密封性检查可通过手油泵泵油排气时的气泡多少和手油泵泵油时的阻力来判断油路工作情况,也可以通过短接油路的方法来判断.对喷油量及喷油压力的检查可将喷射泵、喷油器在专业设备上进行校正,校正时先检查柱塞、出油阀、喷油嘴的磨损情况,不良部件必需更换,并按要求将喷油量、喷油压力调整到规定值.在拆卸、安装喷射泵时一定要注意正时齿轮标记的对正安装,否则发动机无法工作.

　　液压系统方面:单纯的液压过载多数伴有主泵尖锐的噪音,发动机冒黑烟,以及发动机水温偏高等.对液压系统的检查包括各动作的主压力、先导压力、负控制压力、回油压力、主泵电磁比例减压阀的二次压力等.以上压力不正常时都可能引起过载现象,应调整相关控制阀.在各压力都正常的情况下出现的发动机过载现象大多是因为液压主泵调节器内部部件磨损引起的主泵功率增加,处理方法就是调节前后主泵调节器的功率调节螺钉,将调节螺钉逆时针调节0-90度,调节时要在调节螺钉上作上标记,前后泵的功率调节要一致,防止前后泵功率不一样互相牵制引起功率损失.

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