供应胜特桥墩防撞设施其他

高速公路桥墩防撞设施防撞设计理念

以“以柔克刚，避实就虚，逐步吸收”为设计理念，以“人、车、桥安”为设计思路，充分发挥复合材料的高韧性、耐老化的特性，并条虫高性能闭孔吸能材料，利用复合材料压溃、挤压、摩擦逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力。

高速公路桥墩防撞设施分类

高速公路桥墩防撞设施根据组装形式，可分为分块组合式单元模块与箱式模块。

分块组合式单元模块：各单元通过连接装置固定在桥墩上，高度可根据通行车辆情况进行调整。安装、拆装便捷，维修、更换操作简易。

箱式模块：迎面加大加强，箱体内高性能闭孔吸能材料能吸收更大的撞击力量，适用于大型车辆通行区域的防护。

高速公路桥墩防撞设施根据车辆通行情况、桥墩尺寸等现场安装情况，可分为：圆形墩附着式防车撞装置、椭圆形墩附着式防车撞装置、矩形墩附着式防车撞装置、半圆形墩附着式防车撞装置、薄壁墩导流块防车撞装置等。

高速公路桥墩防撞设施特点

1、外表醒目具有夜间反光功能，能够起到提前预警，警示过往车辆。

2、其为三级缓冲吸能。通过逐级变形、压馈吸收撞击动能，保护桥墩、车辆与人员安全。

3、三级吸能区域共同作用，并且为单元模块形式，可以起到：小撞不修，中撞可修，大撞好换。

4、安装更换不需要任何机械设备，可以大限度减少占用车辆通行区域，降低安装人员风险。

5、多级吸能、逐级缓冲，附着式防车撞装置具有高韧性、高吸能的特点，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。

6、外表美观、耐老化、耐腐蚀，在不受外力撞击正常使用，其使用寿命高达30年以上。

高速公路桥墩防撞设施实验论证

试验结果与模拟计算结果误差很小，动力有限元分析法可以很好地模拟真实撞击效果。

由撞击效果对比可见，增设防车撞设施后，能够有效地降低车辆撞击力60%以上，延长撞击时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。