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在康明斯6BT5.9,以及6102等等机型的柴油机上,冷却系统装有膨胀水箱(也称副水箱).
柴油机装有膨胀水箱的目的,是为了在保证冷却效果的前提下,不增大散热水箱的体积.同时清除水循环中空气产生的气阻现象,起到蓄水池的作用.
此时,当柴油机热负荷达到一定程度时,冷却系统内部压力超过水箱盖蒸气阀开启压力,蒸气阀开启,散热水箱内的汽水混合物,通过散热水箱溢流管连接着的蒸气冷凝管流入膨胀水箱.
膨胀水箱和挡水环(密封垫)上均有一个直径为2mm的通气孔,使膨胀水箱内液面以上空间的压力与大气压力一致.散热水箱内的气水混合物在系统压力的作用下排出,在膨胀水箱内释压、冷凝,实现了气水分离.
当柴油机热负荷减小,冷却系内压力逐渐降低,系统内冷却液及残存气体体积减小,这时水箱盖的蒸气阀关闭.当系统内压力达到一定真空度时,在压力差作用下,盖的进气阀被吸开.膨胀水箱内的冷却液在大气作用下,沿着蒸气冷凝管返回散热水箱上水室,参加冷却循环,并保持水箱内液平面的恒定.
同一般性的柴油机一样,冷却系内有气体是不可避免的.但积滞的气体超出一定限度时,将对柴油机的工作造成不利的影响,例如使柴油机过热等等.此外,在柴油机热状态停机时,由于冷却液停止循环,过热的零件散热造成冷却液局部沸腾,必使部分冷却液溢失.而膨胀水箱与水箱盖的配用,则可解决冷却系统冷却液的补充贮备和溢泄贮存(回收)问题.因此采用长效防冻液作为冷却液,对这种柴油机十分适宜.
使用膨胀水箱装置的柴油机,需要注意的是散热水箱盖必须可靠密封.如果密封不严,冷却系统内部真空度建立不起来时,则起不到内部循环补偿作用.
此外,要注意膨胀水箱盖和密封垫上的通气孔不要被堵塞,必须保持畅通.否则,也会因为压力差无法建立,导致膨胀水箱内的冷却液无法流回散热水箱.
膨胀水箱一次注入冷却液时,应在膨胀水箱内注入2/3的冷却液,即可保证冷却系统正常工作.若将冷却液加加水口位置,则在柴油机高速运转时,会使冷却液从加水口溢出.此时,不是柴油机出现"反水"故障,而完全是一种正常现象.这是因为柴油机在运转中,冷却液会出现膨胀的缘故.
真正的"反水"故障是在柴油机运转过程中,冷却液持续从膨胀水箱上方的溢流管向外溢出.待停止流出时,将柴油机熄火,即会发现明显缺水."反水"故障发生在热机状态多为柴油机过热或气缸垫破损所致.温度不高也出现"反水",这往往是由于散热水箱部分堵塞,使水箱过水能力变差,上水室的冷却液来不及流向下水室而造成的.此时,说明应该通洗水箱了.住友维修客服电话售后服务热线 住友挖掘机售后维修服务站电话公司24小时在线预约报修热线