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挖机发动机调速器
飞锤(13)与在RSV调速器上的喷油泵的凸轮轴(7)相连.当飞锤(13)向外张开时,飞锤滚筒(11)沿轴向推动套筒(14).套筒(14)通过轴承连接到变速机构(15)上.套筒(14)只能沿轴向移动.变速机构(15)与导管操纵杆(8)相连接.导管操纵杆(8)安在一个销钉上.此销钉与调速器罩连在一起.浮杆(16)是由导管操纵杆(8)下端的销钉连接到导管操纵杆(8)上的.销钉的作用为杠杆支点.浮杆(16)是由一个连杆连接到喷油控制齿条上的.
起动弹簧(5)连接到浮杆(16)的顶部,使喷油控制齿条(1)拉向增加燃油的方向.回转节操纵杆轴由衬套连接到调速器罩上.调速器弹簧(2)的一端连接到回转节操纵杆(3)上,另一端则连接到张力操纵杆(4)上.当调速器弹簧(2)拉开时,张力操纵杆(4)的下端会接触到可调整的满负荷止动螺栓(12).回转节操纵杆会接触到导管操纵杆,并在发动机停止运转时移动导管操纵杆(8).浮杆(16)与导管操纵杆(8)相连接.浮杆(16)会移动,将喷油控制齿条(1)置于不喷油的位置.
当下述两项一即回转节操纵杆(3)的旋转中心和张力操纵杆(4)在调速器弹簧(2)上的连接点一发生偏心移动时,移动控制手柄(6)的位置可改变回转节操纵杆(3)的位置和调速器弹簧(2)的张力.安在回转节操纵杆(3)另一端的是安装调整螺钉.此调整螺钉可以调节调速器弹簧(2)的张力和降低发动机的转速.
扭矩控制弹簧(10)将喷油量调整在规定的范围内,以保证空转速度和大转速之间适宜的喷油量.安装张紧轮下弹簧(9)可以保持固定的空转速度.张紧轮下弹簧(9)是调速器罩的一部分.空转时,张紧轮下弹簧(9)会接触张力操纵杆(4).
调速器可以配备一个停车装置.这样,不管控制杆在什么位置,它都可以使喷油控制齿条(1)回到停的位置.浮杆(16)底部的销钉(21)插入支承杆(20)的槽中.当机械停车杆(18)移到停车位置时,浮杆(16)将喷油控制齿条(1)移到停止喷油的位置.
挖机发动机空转控制
将操纵杆(5)移到空转位置(3)，调速器控制便在发动机起动后开始工作。当操纵杆(5)处于空转位置(3)时，调速器弹簧被压缩。调速器飞锤(12)在发动机低转速下张开。变速机构和套筒的运动被传递到张力操纵杆(9)上。张力操纵杆(9)向右移动以便接触张紧轮下弹簧(15)。浮杆(7)向空转位置(3)移动。喷油控制齿条(8)向减少燃油的位置移动。喷油量减小适合空转。
发动机转速降低时，飞锤的离心力也相应减小。张紧轮下弹簧的作用力使张力操纵杆(9)和变速机构移动。导管操纵杆和浮杆(7)向左移动。喷油控制齿条(8)向燃油增加的方向移动，使发动机回到空转所需的状况下。起动弹簧(6)使浮杆(7)移动。如果发动机转速进一步下降，起动弹簧(6)则使喷油控制齿条(8)沿着增加燃油的方向移动，以防止发动机熄火，并维持其一定的空转速度。

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